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Le ticket modérateur
Nous vous proposons ici une liste de motos basiques qui vous permettrons de faire vos premiers tours de roue en toute sécurité.| Modèle | Marque | Prix | Cout assurance | Puissance | Cylindrée | Couple | Poids | Hauteur de selle | Réservoir | Photo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ER6 | Kawasaki | 6199 € | 257 € | 72 CV | 649 cm3 | 66 Nm | 200 Kg | 785 mm | 15.5 L |  |
| CBF600 | Honda | 6990 € | 257 € | 77 CV | 599 cm3 | 59 Nm | 213 Kg | 785 (+-15) mm | 20 L |  |
| Bandit 650 | Suzuki | 5799 € | 280 € | 85 CV | 656 cm3 | 63 Nm | 240 Kg | 780 +-10 mm | 19 L |  |
| XJ6 | Yamaha | 6349 € | 236 € | 78 CV | 600 cm3 | 59.7 Nm | 205 Kg | 785 mm | 17.3 L |  |
| YBR250 | Yamaha | 3990 € | 183 € | 21 CV | 249 cm3 | 20.7 Nm | 150 Kg | 805 mm | 19 L |  |
| ER5 | Kawasaki | 4600 € | 236 € | 50 CV | 498 cm3 | 45 Nm | 196 Kg | 780 mm | 17 L |  |
| MT03 | Yamaha | 7149 € | 210 € | 48 CV | 660 cm3 | 56 Nm | 192 Kg | 805 mm | 15 L |  |
| Ninja 250R | Kawasaki | 4599 € | 236 € | 33 CV | 249 cm3 | 22 Nm | 169 Kg | 790 mm | 17 L |  |
| Deauville 700 | Honda | 9 990 € | 236 € | 65 CV | 680 cm3 | 66.2 Nm | 259 Kg | 805 mm | 19.7 L |  |
| XJS 600 diversion | yamaha | € | 270 € | 61 CV | 600 cm3 | 60 Nm | 212 Kg | 790 mm | 17 L |  |
| FZ6 | yamaha | 6800 en 2007 € | 500 en option hivernage € | 76 CV | 600 cm3 | 63 Nm | 187 Kg | 795 mm | 19 L |  |
| Versys | Kawasaki | 7999 € | € | 64 CV | 649 cm3 | 61 Nm | 209 Kg | 845 mm | 19 L |  |
| Honda VT750S | Honda | 6 590 € | € | 43,75 CV | 745 cm3 | 62 Nm | 229,5 Kg | 737 mm | 10,7 L |  |
| Monster | DUCATI | 7990 € | ? € | 80 CV | 696 cm3 | 69 Nm | 161 Kg | 770 mm | 15 L |  |
| ZR-7 | Kawasaki | -3000 en occasion € | 300 € | 76 Ch CV | 738 cm3 | 6.2 Nm | 224 Kg | 800 mm | 22 L |  |
| CBR 250 | Honda | 3900 € | ? € | 26.4 CV | 249.6 cm3 | 23.8 Nm | 161 Kg | 780 mm | 13 L |  |
| 883 Iron | Harley-Davidson | 8595 € | 300 € | 56 CV | 883 cm3 | 70 Nm | 251 Kg | 653 mm | 12,5 L |  |
| cb x | honda | 6000 ¤ € | 250 ¤ € | CV | 500 cm3 | Nm | 195 Kg | 810 mm mm | L |  |
| kawette | Par cysco | posté le 25/02/2011 |
| Bonjour
moi j'ai du faire le choix de la raison par rapport au crédit et au cout de l'assurance. Au début je voulais partir sur un street triple que j'ai essayé chez triumph, et quand t'as essayé cette moto t'en veux plus jamais une autre dans ta vie (d'ailleurs je pense que ce sera la prochaine que j'achèterai quand j'aurai du pognon et un garage surtout). LE hic, jamais assuré pr une voiture ou une moto, la seule compagnie qui acceptait de m'assurer etait la mutuelle des motard a plus de 300 euros par mois. Donc j'ai laché l'affaire. Après j'ai trouvé une super hornet de 2009 encore sous garantie, mais l'assurance etait encore au minimum (au tiers) à 160 euros par mois et j'avais des doutes sur la cie en plus fallait payer au minimum au semestre dc ca faisait trop mal. Du coup j'ai trouvé une kawette (j'ai passé le permis dessus) et j'ai trouvé l'assurance à moins de 70 euros par mois chez AMV en plus (au tiers je précise) en m'assurant à ma ville d'origine pk marseille c'est 200 euros plus cher par an. Et je suis ravis, pk si j'avais pris une des deux autres meules (et je suis super serieux en moto attention) j'aurai saigné mes compte, j'en chierai tous les mois et en plus mon prof avait raison, je me serai déjà mis au tas pk c'est trop tentant les motos modernes. Voila je suis pourtant un passionné et cette fois j'ai écouté la raison et les motards (pas les concessionnaires surtout) qui eux, savent que ca sert a rien de prendre un monstre dès le début, moyens ou pas. |  | |
| A VincNet | Par Zmax | posté le 04/11/2010 |
| Le nouveau monster n'a plus rien à voir avec celui d'il y a 5 ans.
* l'Embrayage a abandonné le cable pour plus de douceur * le rayon de braquage reste plus élevé que sur les autres modèles présentés toutefois son agilité et sa légèreté lui permet d'être menée avec les cuisses et les pieds sans même trop pousser sur le guidon, un vrai vélo :) * Concernant le rétrogradage, le top du top avec système antidribbling d'origine. * Les rétros font correctement leur travail et le coup du pilote le reste LOL Je conseille d'aller essayer le 696, c'est un plaisir énorme. Attention ça reste un vrai roadster, donc pas de protection et à 160 on en prend plein la quiche toutefois uniquement sur les routes Allemandes :) | ||
| Monster et Cie | Par VincNet | posté le 30/10/2010 |
| Salut Zmax,
à propos du Ducati monster, j'avais essayé un modèle il y a 5 ou 6 ans de cela ( donc ça a pu changer ), et j'avais trouvé quelques soucis pour un jeune permis : - les rétros étaient ridiculement petits, pas facile de voir derrière - le rayon de braquage était très élevé - et surtout, le rétrogradage pouvait facilement bloquer la roue arrière. Mais sinon, c'est vrai que ça a une super gueule, et un bruit d'enfer. | ||
| Un petit Monstre | Par Zmax | posté le 29/10/2010 |
| Peut-être une bécane un peu chère à l'achat mais avec un constructeur ayant fait d'énormes progrès en qualité de produit et de fiabilité plus un coût de révision revu à la baisse (1000 km puis 12000, 24000 ..)
Le petit monster de chez Ducati est un poids plume à petite taille. Un moteur bi cylindre génial et coupleux. Un très bon freinage et une maniabilité exemplaire. Un look d'enfer !!!! | ||
| moto pour jeune permis! pensez aux anciennes | Par Anonyme | posté le 29/07/2010 |
| Bonjour tous, une bonne solution, , est d'acheter une ancienne!
Je pense à une HONDA des années 70-80, cylindrée 350, 400, 450, 500 ou 550. KAWA 650 etc QUALITE D E FABRICATION AU TOP, pas d'électronique qui vous trahit, entretien minimal et facile, et économique Ce sont des cylindrées tout à fait intéressantes, des moteurs agréables aux performances qui vous surprendront, au poids très mesuré, avec un charme fou, et pas des pousse au crime comme les motos modernes! Elles sont en outre beaucoup moins chères, et trouveront facilement un acquéreur à la revente. Et puis c'est une façon de rouler 'différent'. appel de phare | ||
| fazer fz 6 76 ch | Par nanou13 | posté le 19/04/2010 |
| je viens d'avoir mon permis A et je roule en Fazer fz6 , celle de mon mari, il a commencé avec celle là il y a 3 ans quand il a eu son permis et me l'a offerte quand j'ai passé le mien
je la trouve excellente pour une débutante, 4 cyl souple par rapport à celle de l'auto école, de bons freins sans casser la poignée et une bonne accélération 19 l de réservoir pour 250 km environ et en assurance tout risque (bonus 50% et hivernage ) 480 euros à l'année(matmut) j'aime beaucoup ! | ||
| Tarifs | Par Adm | posté le 26/02/2010 |
| Bonjour,
les tarifs viennent de la mutuelle des motards ( http://www.mutuelledesmotards.fr ) et ont étés calculés dans des conditions spécifiques indiquées sur la fiche ( bonus auto de 50 %, au tiers ) . Ils ne sont pas là pour indiquer votre tarif mais pour comparer les motos entre elles. | ||
| assurance moto jeune permis | Par Anonyme | posté le 25/02/2010 |
| J'ai 19 ans et je viens d'obtenir 5% de bonus en auto et j'attends avril pour acheter une moto car ça me fera 1 an de permis. J'aimerais savoir chez qui il est possible d'obtenir un tel tarif assu pour la ER6N ?
Merci pour votre site et j'attends votre réponse +++ | ||
| => AnthoDN | Par Chris | posté le 31/08/2009 |
| Absolument pas. Tu peux t'inscrire au permis A sans avoir aucun autre permis, exactement comme tu le ferais pour le permis B. Avoir déjà un permis peut être un avantage (tu es dispensé de l'épreuve de code si ce permis à moins de 5 ans) mais ça n'est pas une condition pour passer le A. | ||
| Une 250cc ? | Par AnthoDN | posté le 29/08/2009 |
| Perso, je conseille une Kawasaki Ninja 250R, une roadster à 250cc pour 33cv, idéal pour un jeune permis moto >< j'ai aussi une question concernant le permis A : est-ce qu'on doit aussi avoir le permis B pour le passer ? |  | |
